中國傳真消息（www.prsan.com） 這位月入八萬的黃姓快遞小哥來自于京東物流華南區廣州大石營業部，在今年2月21日到至3月20日期間，他一個月的總攬件數高達13萬件，平均一天攬4333件，在沒有底薪的情況下當月收入達到了79787元，全部都是來自于攬件提成。

東哥所說的月入八萬的快遞小哥確實存在，并非是在給其他配送員兄弟空口畫大餅。不過相信大家也能夠看到，這位小哥月入八萬是建立在單月攬件13萬件的基礎上，對于一般的配送員來說，先不論是否有充足的精力能夠完成如此龐大的攬件量，單是尋找到這筆大單子就很考驗配送員的獲客能力。

據這位快遞小哥透露，自己之所以能夠一個月拿到13萬件的攬單量，是因為之前拿到了一家電商商家的全部發件業務。在春節期間，該企業的業務單量猛增，“每天光發件就四五車，兩臺機器，六個人掃碼入庫，那天晚上忙到了十一點。”

由于京東物流在用戶服務和收派件速度上都有著良好的口碑，加上這位小哥積極的工作態度，多種因素共同作用下才使得他拿到了月入八萬的豐厚回報。不過這種案例畢竟還有著一定的局限性，對于廣州、杭州這樣電商業態發達的地區來說，片區內的發件業務相比較個人用戶要多出很多，京東小哥也有希望通過和一些規模較大的微商或者電商企業合作，建立起長期的收件機制，增加自己的攬件數量。但是對于其他地區的派送員來說，如果日常接觸的都是個人及小型企業的發件業務，可能想達到月入八萬的水平并不容易。

從客觀角度來看，京東物流目前大力提倡配送員提高攬件數量，增加公司收入和提升個人薪酬，確實在一定程度上提振了快遞小哥攬件獲客的熱情。但是這種所謂的激勵政策似乎并不全盤適用，在一些邊遠地區，快遞小哥可能并不能收到太多的攬件單量，不過考慮到京東物流是業內為數不多為配送員購買五險一金的企業，而且連年虧損自身存在資金壓力，選擇這樣的做法或許也是無奈之舉。